Укрзализныця обвинила Крюковский вагонзавод в завышении цен

Крюковский вагоностроительный завод, злоупотребляя своим монопольным положением, за последние два года повысил цены на вагоны для «Укрзализныци» на 65 %. В Укрзализныци такой стремительный рост стоимости продукции изготовителя считают экономически не обоснованным. Информирует портал ПромПолитИнформ со ссылкой на  медиацентр «Магистраль ПАО «Укрзализныця».

Так, согласно договора, подписанного Укрзализныцей с Крюковским вагоностроительным заводом в июле 2016 г., стоимость купейного пассажирского вагона спального типа модели 61-779 составила более 16,9 млн грн с НДС. По договору от апреля 2017 г. — более 23,3 млн грн с НДС, а в мае 2018 г. ценовое предложение отечественного производителя на этот вагон в онлайн-системе ProZorro составила 28 043 640 грн. «Таким образом, пользуясь монопольным положением, Крюковский вагоностроительный завод за последние два года повысил цены на вагоны на 65,4 % в национальной валюте, а в долларовом эквиваленте — на 57 %», — констатируют специалисты Укрзализныци.

Кроме того, цены на вагоны производства Крюковского вагоностроительного завода в период с июля 2016-го до мая 2018 г. росли вдвое быстрее, чем цены производителей промышленной продукции. По данным Госстата, индекс цен на продукцию машиностроения за соответствующий период вырос лишь на 29,4 %, а общий индекс цен производителей — на 42,2 %. Также за этот период курс доллара вырос на 5,6 %, а инфляция в стране составляла 27,2 %. Следовательно, такое существенное повышение стоимости пассажирского вагона не имеет никакого экономического обоснования, резюмируют специалисты Укрзализныци.

Очевидно также, что Крюковский вагоностроительный завод предлагает свои вагоны по цене значительно выше, чем у других производителей такой продукции. Например, если в 2017 г. стоимость вагона в отечественного производителя составляла более $ 1 млн 70 тыс., то, к примеру, Тверской вагоностроительный завод в 2017 г. продавал свои вагоны РЖД за $ 825 тыс., что на 30 % дешевле, чем КВСЗ. Это также свидетельствует о существенном завышении стоимости продукции Крюковским вагоностроительным заводом.

Поддержка национального производителя и развитие украинской экономики — безусловно, приоритетная задача для такой системообразующей компании, как «Укрзализныця». В то же время отечественный производитель не должен использовать свое монопольное положение для получения сверхприбылей и должен формировать экономически обоснованную цену на свою продукцию, предостерегают специалисты Укрзализныци. Иначе в проигрыше остаются пассажиры: за неоправданные аппетиты Крюковского вагоностроительного в парк Укрзализныци поступит меньше вагонов.