На судоходных шлюзах Украины сложилась критическая ситуация — возникают проблемы с кадрами и возникает угроза остановки изношенных механизмов.
Об этом заявил и.о. председателя госпредприятия «Укрводшлях» Дмитрий Шершнев во время выступления на «Речном форуме-2019», который состоялся в Киеве 6 марта, сообщает портал ПромПолитИнформ.
За все время независимости, отметил Шершнев, на судоходных шлюзах Украины ни разу не проводился генеральный ремонт. Регулярно проводятся только регламентные работы, которые продлевают срок использования «уставших» механизмов.
«Ситуация критическая, нужно принимать экстренные меры. С квалифицированным персоналом также сложилась критическая ситуация. Сегодня нехватка кадрового состава составляет около 40% на каждом шлюзе. Это в основном технический и инженерный персонал. Учитывая обстоятельства, за 3-5 лет (максимум) у нас там не останется ни одного специалиста, который сможет обслуживать технические узлы», — подчеркнул Дмитрий Шершнев.
В 2018 году, сообщил он, ГП «Укрводшлях» провел 9546 шлюзовань, было пропущено 15 150 единиц флота. Это почти на четверть больше аналогичных показателей 2017 года. Сейчас наблюдается рост грузоперевозок реками.
В этом году ожидается дополнительный рост нагрузок на шлюзы еще на 15-20%. Но механизмы и без того изношены, почти непригодны для эксплуатации, а это примерно по 14-22 объекта на каждом шлюзе.
Как сообщил и.о. председателя ГП «Укрводшлях», в Украине с 2011 года отсутствуют подрядные компании с надлежащим опытом, которые могли бы провести необходимый ремонт, а собственных сил на это не хватает. В межнавигационный период, когда шлюзы закрыты и мы можем проводить работы, у нас не хватает средств. Выделенные в конце осени 2018 Министерством финансов средства (в размере 124 млн грн) было, например, начислено тогда, когда они уже не могли быть освоены.
Сейчас «Укрводшлях» пытается договориться с Минфином, чтобы рогодиты своевременное финансирование.
Другие материалы раздела Инфраструктура
Украинское государство должно найти инструменты, чтобы вернуть в морские порты Одесщины большие контейнерные линии: Maersk, MSC, CMA и другие. Об идет речь в интервью директора по логистике и обеспечению закупок компании Алексея Яновского для GMK Center,… Продолжение…
Польские фермеры продолжают блокировать движение грузовиков на трех пунктах пропуска, пропуская несколько грузовых транспортных средств в час или вообще ограничивая движение. Об этом в комментарии Укринформу сообщил представитель Госпогранслужбы Андрей Демченко, передает портал PromPolitInform. По… Продолжение…
13 апреля российские войска атаковали припортовую инфраструктуру в Херсоне и жилые кварталы других населённых пунктов области. Как передает портал PromPolitInform, об этом сообщили в Херсонской ОВА. В результате нападений пострадали многоэтажка и 17 частных домов…. Продолжение…
Из порта «Южный» в субботу, 6 апреля, вышло судно CAPTAIN LEONIDAS с рекордным объемом украинской продукции. Об этом сообщил министр развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков в Facebook, передает портал PromPolitInform. Судно CAPTAIN… Продолжение…
В сентябре 2024 года АО «Укрзализныця» планирует презентовать 18 новых контейнерных маршрутов по территории Европы. Об этом, передает Rail.insider, во время брифинга сообщил глава правления АО «Укрзализныця» Евгений Лященко, информирует портал PromPolitInform. «Мультимодальный бизнес –… Продолжение…
Если при строительстве коммерческого объекта бизнес будет инвестировать в строительство инфраструктурных объектов, то за такое строительство правительство обещает выплачивать компенсацию. Соответствующее решение принял Кабинет Министров, уточняя, что речь идет, прежде всего, об объектах инженерно-транспортной инфраструктуры…. Продолжение…
