На судноплавних шлюзах України склалася критична ситуація – виникають проблеми з кадрами та постає загроза зупинки зношених механізмів.
Про це заявив в.о. голови держпідприємства «Укрводшлях» Дмитро Шершньов під час виступу на «Річковому форумі-2019», який відбувся у Києві 6 березня, повідомляє портал ПромПолітІнформ.
За весь час незалежності, зазначив Шершньов, на судноплавних шлюзах України жодного разу не проводився генеральний ремонт. Регулярно проводяться лише регламентні роботи, які подовжують термін використання «стомлених» механізмів.
«Ситуація критична, потрібно вживати екстрених заходів. Із кваліфікованим персоналом також склалася критична ситуація. Сьогодні нестача кадрового складу сягає близько 40% на кожному шлюзі. Це в основному технічний та інженерний персонал. Зважаючи на обставини, за 3-5 років (максимум) у нас там не залишиться жодного фахівця, який зможе обслуговувати технічні вузли», – підкреслив Дмитро Шершньов.
В 2018 році, повідомив він, ДП «Укрводшлях» здійснив 9 546 шлюзувань, було пропущено 15 150 одиниць флоту. Це майже на чверть більше за аналогічні показники 2017 року. Зараз спостерігається зростання вантажоперевезень річками.
Цього року очікується додаткове зростання навантажень на шлюзи ще на 15-20%. Але механізми й без того зношені, майже непридатні для експлуатації, а це приблизно по 14-22 об’єкти на кожному шлюзі.
Як повідомив в.о. голови ДП «Укрводшлях», в Україні з 2011 року відсутні підрядні компанії з належним досвідом, які могли б провести необхідний ремонт, а власних сил на це не вистачає. У міжнавігаційний період, коли шлюзи закриті й ми можемо проводити роботи, у нас бракує коштів. Виділені наприкінці осені 2018 року Міністерством фінансів кошти (у розмірі 124 млн грн) було, наприклад, нараховано тоді, коли вони вже не могли бути освоєні.
Наразі «Укрводшлях» намагається домовитися з Мінфіном, щоби рогодити вчасне фінансування.
Інші матеріали розділу Інфраструктура
Українська держава має віднайти інструменти, аби повернути до морських портів Одещини великі контейнерні лінії: Maersk, MSC, CMA та інші. Про це йдеться в інтерв’ю директора з логістики та забезпечення закупівель компанії Олексія Яновського для GMK Center,… Продовження…
Польські фермери продовжують блокувати рух вантажівок на трьох пунктах пропуску, пропускаючи по кілька вантажних транспортних засобів на годину або взагалі обмежуючи рух. Про це у коментарі Укрінформу повідомив речник Держприкордонслужби Андрій Демченко, передає портал PromPolitInform…. Продовження…
13 квітня російські війська атакували припортову інфраструктуру в Херсоні та житлові квартали інших населених пунктів області. Як передає портал PromPolitInform, про це повідомили в Херсонській ОВА. У результаті нападів постраждали багатоповерхівка та 17 приватних будинків…. Продовження…
З порту «Південний» у суботу, 6 квітня, вийшло судно CAPTAIN LEONIDAS із рекордним обсягом української продукції. Про це повідомив міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков у Facebook, передає портал PromPolitInform. Судно CAPTAIN LEONIDAS під… Продовження…
У вересні 2024 року АТ «Укрзалізниця» планує презентувати 18 нових контейнерних маршрутів територією Європи. Про це, передає Rail.insider, під час брифінгу повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Лященко, інформує портал PromPolitInform. «Мультимодальний бізнес – наш основний… Продовження…
Якщо під час будівництва комерційного об’єкту бізнес буде інвестувати у спорудження інфраструктурних об’єктів, то за таке будівництво уряд обіцяє виплачувати компенсацію. Відповідне рішення ухвалив Кабінет Міністрів, уточнюючи, що мова йде насамперед про об’єкти інженерно-транспортної інфраструктури. Про це повідомляє… Продовження…
