У Києві USD 28.55 EUR 33.70
UA | RU
Prompolitinform

Особливості діагностики на COVID-19 в українських аеропортах

Інфраструктура 19.08.2020
Scientist with dropper working  at the laboratory

Чим шкідливі штучні монополії або Хто гарантує якість ПЛР-тестування?

У шести українських аеропортах відкрили пункти тестування пасажирів на COVID-19 методом ПЛР.Це необхідно для зняття з самоізоляції після прильоту пасажирів в Україну із країн «червоної зони», а також для вильоту до низки іноземних держав з метою уникнення подальшої самоізоляції на їхній території.

Такі пункти тестування з другої половини липня працюють в аеропортах «Бориспіль», «Київ», «Львів», «Одеса», «Запоріжжя» та «Харків». Про це у своєму матеріалі пише Марта Кривопільська, який публікує портал PromPolitInform.

Чому тестують на COVID-19 в аеропортах

Пасажири мають можливість зареєструватися на забір біоматеріалу для проведення тестування онлайн, або звернутися за ним безпосередньо в аеропортах, процедура забору триває до 15 хвилин, а виконати тест обіцяють у межах 24 годин.

Усі результати тестування передають у Центр громадського здоров’я МОЗ, і якщо результат ПЛР-тесту – негативний, то громадяни України автоматично знімаються з самоізоляції у додатку «Дія». Ті ж пасажири, хто вилітає закордон, отримують результати тестів англійською мовою для представлення у країнах прибуття.

Попит на ПЛР-тести в аеропортах зростає

Це, дійсно, зручно. Пасажири активно користуються цією послугою. Так, приміром, в міжнародному аеропорту «Львів» ім. Д. Галицького за неповний місяць дії послуги було зроблено понад 900 тестів на COVID-19, – повідомив міністр інфраструктури Владислав Криклій.

20_08_19_Проходження_тестів_на_COVID_19_в_аеропорту_0022

У чому вигода: міжнародному аеропорті «Львів» тести на COVID-19 виконує лише одна приватна лабораторія, тоді як у «Борисполі» – 4

Фото: з офіційної Facebook-сторінки Міжнародного аеропорту «Львів» ім. Д. Галицького

Можна прогнозувати, що зі збільшенням кількості рейсів та напрямків, що відкриватимуться з пом’якшенням карантину, кількість запитів на таке тестування зростатиме пропорційно.

Проте, поки що лише в аеропорту «Бориспіль» є можливості гарантувати виконання тесту за 24 години усім пасажирам, навіть якщо кількість тих, хто його замовляють зросте на 20%, 50% чи 100%.

Лише цей аеропорт залучив до співпраці одразу кілька лабораторій. Забір біоматеріалу проводять працівники медичного пункту аеропорту, а виконують тестування діагностичні лабораторії «Діла», ADONIS, «Ескулаб» та «МедЛаб». За інформацією адміністрації аеропорту, тривають переговори щодо залучення до тестування ще 5 лабораторій.

Ризики монополізму для подорожуючих

Тим часом у решти аеропортах наразі утворилися ситуативні монополії.Тестування у Міжнародному аеропорту «Львів» ім. Данила Галицького виконує лабораторія Unilab, в аеропорту «Одеса» – лабораторія CDS, у Харкові – медцентр «Панацея ХХІ століття».

Це позначається на пасажирах. Так, в аеропорту «Харків» анонсували, що виконання ПЛР-тесту коштуватиме для пасажирів 1800 грн або 2100 грн, залежно від періоду доби, коли здано біоматеріал. Це одразу сколихнуло хвилю обурення на сторінці аеропорту у Facebook, адже в інших аеропортах країни виконання тесту коштує здебільшого у межах  1500 грн.

20_08_19_Скірн_аеропорт_Харків_0033

 

Як дізнався наш кореспондент, у Харкові медцентр «Панацея ХХІ століття» залучив до виконання тестів також і медцентр «МТМ», і зараз тест коштує 1800 грн незалежно від часу здачі біоматеріалу пасажирами аеропорту.

Ця ситуація склалася тому, що аеропорти скористалися послабленням, яке запровадив уряд з часу оголошення пандемії COVID-19. Як відомо, уряд дозволив держпідприємствам застосовувати спеціальну процедуру звітування для проведення медичних закупівель. Тепер вони можуть укладати угоди з тими виконавцями/постачальниками товарів/послуг, чиї комерційні пропозиції вважають найбільш вигідними без проведення тендерів.

Підтвердженням цьому може бути нещодавній коментар міністра інфраструктури Владислава Криклія. За його словами, аеропорти самостійно вибирали лабораторії для співпраці, узгоджуючи це лише з Фондом держмайна.

«Зараз ми маємо виключну процедуру (для цього – ред.), бо якщо б мали традиційні процедури, то гадаю, лише у листопаді – без оскаржень, а якщо із ними – то лише в кінці року отримали б ці лабораторії», – повідомив він.

Де конкуренція?

Так, із завданням №1 – відкрити пункти ПЛР-тестування на COVID-19 до 20 липня українські аеропорти впоралися.

За оцінкою міністра інфраструктури, «наші аеропорти завдяки цьому вигідно відрізняються навіть від багатьох європейських країн, де по прильоту люди змушені йти на 14-денну ізоляцію, бо там не надають послугу ПЛР-тестування на території аеропортів».

Проте зупинятися на цьому не слід: доцільно зробити усе можливе, щоб гарантувати пасажирам якість цієї послуги: вчасність виконання тесту, надійність результатів, і конкурентну ціну. Дуже непривабливою для самих аеропортів була б ситуація, коли люди, приміром, змушені будуть в останній момент скасовувати виліт власне через черги на тестування.

Очевидно, що можливо це зробити лише одним шляхом – запустивши конкуренцію, залучаючи до співпраці діагностичні лабораторії з найкращого рівня.

Особливо актуально це, зокрема, для Міжнародного аеропорту «Львів» ім. Д. Галицького, який слугує західними повітряними воротами держави, докладає усіх зусиль для відновлення авіаперевезень з європейськими країнами, і при цьому конкурує за клієнтів із топовим «Борисполем».

Марта Кривопільська

Інші матеріали розділу Інфраструктура

Французька компанія сприятиме модернізації українських потягів, – ОП

Президент України Володимир Зеленський обговорив з генеральним виконавчим директором компанії ALSTOM Анрі Пупар-Лафаржем перспективи співпраці в залізничній галузі та наголосив на зацікавленості України в реалізації спільних проєктів. Як передає портал PromPolitInform, про це повідомляє пресслужба Офісу… Продовження…


У Мінінфраструктури розповіли про концесії доріг, вокзалів і аеропортів

Глава Мінінфраструктури Владислав Криклій розповів про плани концесії доріг, вокзалів і аеропортів. Про це передає FaceNews.ua, повідомляє портал PromPolitInform. Міністерство планує реалізувати Програму розвитку української мережі автодоріг через механізм державно-приватного партнерства, яка зараз фіналізується за… Продовження…


У Мінінфраструктури розробили 11 законопроєктів на виконання Угоди про асоціацію

Міністерство інфраструктури на виконання зобов’язань у межах Угоди про асоціацію Україна-ЄС розробило проєкти 11 базових законів та підзаконних актів у сфері транспорту, які потребують першочергового прийняття. На цьому, передає Укрінформ з посиланням на пресслужбу відомства,… Продовження…


Укрпошта отримає €30 мільйонів кредиту ЄІБ

У рамках спільного проєкту з Європейським інвестиційним банком «Логістична мережа (Модернізація та цифровізація Укрпошти)» «Укрпошта» отримає кредит 30 млн євро на модернізацію своєї застарілої логістичної мережі – будівництво 3-х нових та сучасних сортувальних центрів, а… Продовження…


Багатомільйонних збитків завдано «Укрзалізниці» через постачання неякісних елементів для колій

Посадових осіб «Укрзалізниці» викрили на закупівлі неякісних елементів для залізничних колій, що завдало збитків на суму 11,8 млн грн. Про це повідомляє пресцентр Служби безпеки України, передає портал PromPolitInform. «Оперативники задокументували, що 2018 року комерсанти… Продовження…


«Укрзалізниця» виявилася повинна російському «Сбербанку» близько 2 млрд гривень

Східний апеляційний суд прийняв рішення, яке тільки підтвердило більш раннє, прийняте іншим судом Донецької області – Господарським. Йдеться про рішення, винесене 27.07.2020 р. з приводу боргових зобов’язань державної компанії «Укрзалізниця» щодо заборгованості «Сбербанку». Про це… Продовження…


Усі матеріали розділу
Про нас / Контакти / Реклама

© Prompolitinform, 2015-2020
Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови посилання на prompolit.info. Редакція порталу Prompolitinform може не поділяти позицію авторів

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: