На столичному ринку таксі почалася глобальна переділ. Мобільні додатки на замовлення авто, які з’явилися не так давно, активно відтягувати на себе клієнтів класичних диспетчерських служб. Останні терплять через це збитки і багато хто вже змушені виставляти свій бізнес на продаж.
Як глава Української таксомоторної асоціації Андрій Антонюк, в кінці минулого року в одному тільки Києві продавалося до сотні служб, але позбутися від них вийшло далеко не у всіх – пройшли лише одиничні угоди.
«Компанії продавалися за ціною від $ 1 тис. До $ 20 тис. Їх могли купити, наприклад, за« красиві »номер і назва. А так потенційних покупців дуже мало. Тому багато служб змушені просто закриватися», – говорить Антонюк.
Ця тенденція підтвердилася і в самих службах таксі. При цьому зазначивши, що в інших містах України поки що не все так погано – там не така гостра конкуренція, що дозволяє філіям київських диспетчерських служб привільно відчувати себе в регіонах.
«У столиці ж, замість 300 компаній до осені може залишитися не більше 100. Конкуренція, яку створили Uber, Яндекс і ін., Багатьом виявилася не під силу. Свій шматок пирога новачки вже відхопили, і поки не наб’ють клієнтуру і водіїв – не зупиняться», – зазначив адміністратор однієї зі столичних диспетчерських служб.
Через збитків «класичні» служби таксі вирішили істотно не знижувати підняті на новорічні свята розцінки. Лише деякі трохи переглянули свої тарифи, а й вони знизили їх не пропорційно святкової націнці. Так, якщо вартість за кілометр на Новий рік була вище звичайної в середньому на 30-50 копійок, то зараз її опустили лише на 15-30 коп.
На сьогоднішній день тариф на подачу машини перевезеннями таксомоторів службами становить близько 40-50 грн., а вартість кілометра шляху може варіюватися від 4 до 20 грн.
«Подачу менше 35 грн. навряд чи хтось ставить. А ціна за кілометр в середньому становить 12 грн.», – каже Антонюк.
Що примітно, самі водії активно переходять на роботу до таксі-агрегаторами і працюють через мобільні додатки. Деякі з таких служб тільки недавно зайшли на наш ринок і заманюють доплатами за замовлення не лише таксисти, а й пасажирів.
А пасажири, як, втім, і водії, стали досить вимогливі до служб. Якщо не подали машину, вона приїхала брудна і т.д. клієнт може просто розвернутися і піти в іншу службу.
Як зазначив нам Андрій Антонюк, щоб залишатися на плаву, деякі традиційні служби почали вводити і у себе можливість замовлення таксі онлайн. Але гарне мобільний додаток коштує не менше $ 50 тис., І далеко не всі потягнуть такі інвестиції. Та й така функція в разі роботи лише для однієї конкретної служби не є панацеєю.
«Клієнти все активніше замовляють таксі саме онлайн. Якщо ще рік тому таких було 5-10%, то зараз їх вже в два рази більше. Деякі оффлайн-служби навіть почали співпрацювати з агрегаторами за певний відсоток від замовлень, аби залишитися на плаву. І частка онлайн-замовлень на ринку буде тільки збільшуватися. Вже зараз на нього непросто завести навіть новий додаток, на який інвестор готовий витратити близько 3 млн грн.», – зазначив в Андрій Антонюк.
Джерело: UBR
