У столиці масово закриваються служби таксі

На столичному ринку таксі почалася глобальна переділ. Мобільні додатки на замовлення авто, які з’явилися не так давно, активно відтягувати на себе клієнтів класичних диспетчерських служб. Останні терплять через це збитки і багато хто вже змушені виставляти свій бізнес на продаж.

Як глава Української таксомоторної асоціації Андрій Антонюк, в кінці минулого року в одному тільки Києві продавалося до сотні служб, але позбутися від них вийшло далеко не у всіх – пройшли лише одиничні угоди.

«Компанії продавалися за ціною від $ 1 тис. До $ 20 тис. Їх могли купити, наприклад, за« красиві »номер і назва. А так потенційних покупців дуже мало. Тому багато служб змушені просто закриватися», – говорить Антонюк.

Ця тенденція підтвердилася і в самих службах таксі. При цьому зазначивши, що в інших містах України поки що не все так погано – там не така гостра конкуренція, що дозволяє філіям київських диспетчерських служб привільно відчувати себе в регіонах.

«У столиці ж, замість 300 компаній до осені може залишитися не більше 100. Конкуренція, яку створили Uber, Яндекс і ін., Багатьом виявилася не під силу. Свій шматок пирога новачки вже відхопили, і поки не наб’ють клієнтуру і водіїв – не зупиняться», – зазначив адміністратор однієї зі столичних диспетчерських служб.

Через збитків «класичні» служби таксі вирішили істотно не знижувати підняті на новорічні свята розцінки. Лише деякі трохи переглянули свої тарифи, а й вони знизили їх не пропорційно святкової націнці. Так, якщо вартість за кілометр на Новий рік була вище звичайної в середньому на 30-50 копійок, то зараз її опустили лише на 15-30 коп.

На сьогоднішній день тариф на подачу машини перевезеннями таксомоторів службами становить близько 40-50 грн., а вартість кілометра шляху може варіюватися від 4 до 20 грн.

«Подачу менше 35 грн. навряд чи хтось ставить. А ціна за кілометр в середньому становить 12 грн.», – каже Антонюк.

Що примітно, самі водії активно переходять на роботу до таксі-агрегаторами і працюють через мобільні додатки. Деякі з таких служб тільки недавно зайшли на наш ринок і заманюють доплатами за замовлення не лише таксисти, а й пасажирів.

А пасажири, як, втім, і водії, стали досить вимогливі до служб. Якщо не подали машину, вона приїхала брудна і т.д. клієнт може просто розвернутися і піти в іншу службу.

Як зазначив нам Андрій Антонюк, щоб залишатися на плаву, деякі традиційні служби почали вводити і у себе можливість замовлення таксі онлайн. Але гарне мобільний додаток коштує не менше $ 50 тис., І далеко не всі потягнуть такі інвестиції. Та й така функція в разі роботи лише для однієї конкретної служби не є панацеєю.

«Клієнти все активніше замовляють таксі саме онлайн. Якщо ще рік тому таких було 5-10%, то зараз їх вже в два рази більше. Деякі оффлайн-служби навіть почали співпрацювати з агрегаторами за певний відсоток від замовлень, аби залишитися на плаву. І частка онлайн-замовлень на ринку буде тільки збільшуватися. Вже зараз на нього непросто завести навіть новий додаток, на який інвестор готовий витратити близько 3 млн грн.», – зазначив в Андрій Антонюк.

Джерело: UBR