Морський термінал «Ніка-Тера» (ТОВ «Морський спеціалізований порт Ніка-Тера» входить в портовий бізнес Group DF) почав перевалку нового виду вантажів – рослинних масел.
Про це повідомили в прес-службі Group DF, передає ПромПолітІнформ.
«Ми вводимо в експлуатацію новий вантажний район (№4), спеціалізацією якого буде виключно перевалка наливних вантажів. Вже у вересні ми плануємо приймати перші партії рослинного масла соняшника, далі – розвивати перевалку масел з інших культур, таких як ріпак і соя, – прокоментувала Голова товариства «МСП Ніка-Тера» Наталія Дворник. – На сьогоднішній день цей комплекс є одним з найсучасніших і технологічних в Україні. Пропускна здатність перевантажувального комплексу оцінюється в 500 тис. т наливних вантажів на рік, але в наших планах подальше збільшення його потужностей».
У маслоперевалочний комплекс входять 3 технологічних парки, що складаються з 18 резервуарів з обсягом одноразового роздільного або загального зберігання 33 тис. т. Для перевантажувальних робіт з автомобільного та залізничного транспорту побудовані естакади, розраховані на
одночасне розвантаження 5 залізничних та 4 автомобільних цистерн. Комплекс оснащений чотирма автономними насосними станціями, що забезпечують оперативність зливу цистерн – до 20 хвилин/цистерна.
Сучасне обладнання маслоперевалочного комплексу забезпечує повну автоматизацію всіх виробничих процесів, включаючи облік, рух і зберігання вантажу, а багатоступінчастий контроль масла дозволить виявити недобросовісного постачальника вантажу вже на етапі відбору проб і під час приймання.
За словами начальника порту Аліма Агакішіева, перевалка рослинних масел є перспективним напрямком портового бізнесу.
«Українські аграрії продовжують нарощувати обсяги експорту олії. Відповідно, прогнозується зростання ринку перевалки цього продукту, – додав топ-менеджер. – Крім того, аграрії та трейдери, які вже є нашими ключовими клієнтами по перевалці зернових, також працюють в сегменті рослинних масел. Тому запуск окремого маслоперевалочного терміналу надасть нам конкурентну перевагу, зробивши «Ніка-Теру» більш універсальним портом за рахунок розширення номенклатури оброблюваних вантажів».
