Державний концерн «Укроборонпром» шукає зарубіжного інвестора для реалізації проєкту «Мрія-2». Про це, передає Укрінформ, гендиректор ДК «Укроборонпром» Юрій Гусєв заявив в ефірі телеканалу «Дом», повідомляє портал PromPolitInform.
«Добудова другої «Мрії» або реалізація окремих проєктів — це завжди питання замовників. Тих, хто на зовнішніх ринках зацікавлений в нашій продукції, хто з міжнародних партнерів готовий спільно з нами реалізовувати проєкти», — сказав керівник концерну.
За його словами, наразі тривають активні переговори з кількома країнами щодо розвитку української авіації.
«На початку лютого плануємо відвідати одну з найбільших виставок у Бангалорі, в Індії, з пропозиціями від ДП «Антонов» ГК «Укроборонпром» про співпрацю в галузі авіації, авіоніки та реалізації спільних проєктів», — розповів Гусєв.
Своєю чергою в.о.генерального директора Державного підприємства «Антонов», що входить у ДК «Укроборонпром», Сергій Бичков не сумнівається, що «друга «Мрія» буде». «Літак є, але немає двигунів і авіоніки», — сказав він.
Раніше екскерівник Державного космічного агентства України Володимир Усов заявляв, що «Мрія» — єдиний літак, який будували під систему повітряного старту. Проте для такого цільового використання необхідно, щоб у системі стабільно працювали не один, а відразу два літаки (другий є страхувальним на випадок неполадки першого).
«Мрія-2» вже 35 років стоїть на землі, і щоб вона була побудована, знадобиться, за найскромнішими підрахунками, близько мільярда доларів», — зазначив Усов.
Як повідомлялося, віцепрем’єр-міністр – міністр з питань стратегічних галузей промисловості Олег Уруський у жовтні 2020 року заявив, що Туреччина розглядає можливість профінансувати добудову другого українського вантажного літака Ан-225 «Мрія».
Ан-225 «Мрія» створений київським Конструкторським бюро імені Антонова у 1988 році. Це найбільший і найпотужніший у світі транспортний літак.
Навесні 2020 року «Мрія» регулярно виконувала гуманітарні рейси та доправляла у різні країни медичні матеріали для боротьби з коронавірусом.
