За время работы текущей управленческой команды Укрпочта закупила и добавила к парку 547 грузовых авто. Это составляет шестую часть от всего автопарка компании. Темпы обновления выше, чем в течение предыдущих 10 лет. Информирует портал ПромПолитИнформ со ссылкой на пресс-центр компании.
В 2017-2018 годах Укрпочта заключила контракты на приобретение 547 автомобилей различной грузоподъемности. Средний возраст почтового автомобиля при этом сократился с 14 до 9 лет.
Прежде всего, обновлен парк на магистральных перевозках, от которых зависит надежность и скорость почтовой доставки по всей стране. Магистральный парк, в котором преобладали Мазы со сроком эксплуатации 15-20 лет и пробегом более 2 миллионов километров, обновился современными 20-тонниками Iveco Stralis и автопоезда Scania.
На региональные маршруты в областных центрах вышли 10-тонники Mercedes Benz Atego 1318. Часть этих автомобилей оборудована гидробортами для того, чтобы работать с габаритными грузами и паллетами.
Для курьерской доставки, выполнения городских маршрутов и запуска проекта «Почтальоны на авто» в сельской местности закуплены новые Citroen Jumper, Citroen Berlingo и Renault Dokker.
«Такое кардинальное обновление автопарка позволило Укрпочте запустить около 10 новых магистральных маршрутов и значительно ускорить доставку. К тому же, имеем существенное влияние на экономическую эффективность, ведь вывели из эксплуатации устаревшие транспортные средства с высокими нормами потребления и значительными затратами на постоянные ремонты. Благодаря осовремениванию автопарка затраты в расчете на километр сокращаем на 10-15%», – отмечает первый заместитель генерального директора «Укрпочты» Александр Перцовский.
Компания использует различные модели финансирования для такого масштабного обновления автопарка – собственные средства и лизинговые программы с партнерами. Все закупки происходят через площадку Prozorro с экономией в 15-20% относительно рыночных цен на соответствующие партии.
Укрпочта запустила партнерства с транспортными подрядчиками по аутсорсинговой модели. Это дает гибкость в запуске новых маршрутов внутри страны и заграницу зависимости от объемов посылок и международных отправлений.
