Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины обновляет государственные строительные нормы, в частности, с целью рационального развития транспортного движения в городах с численностью населения более 100 тыс. лиц введена норма относительно разработки комплексной схемы транспорта (КСТ) на 30-40 лет. Соответствующие изменения содержатся в новом ГСН Б.2.2-12:2018 «Планировка и застройка территорий», который вступает в силу с 1 сентября 2018 года. Информирует портал ПромПолитИнформ со ссылкой на пресс-центр Минрегионразвития.
«Сегодня почти во всех крупных городах Украины существует проблема организации транспортного движения. Из-за того, что нет четкой стратегии его развития на годы вперед, возникают проблемы с развитием дорожных сетей, созданием новых развязок и прочее. И с каждым годом хаос на дорогах больших городов и пробки только увеличиваются, система движения общественного транспорта не развивается. Поэтому в новом ГСН относительно планирования и застройки территорий мы прописали, что для городов с населением свыше 100 тысяч нужно разрабатывать комплексные схемы транспорта на 30-40 лет. Это позволит организовать движение всего транспорта в городах на перспективу и оптимизировать его работу не только сейчас, но и на будущее. Города с меньшей численностью населения, имеющие транспортные проблемы, могут также разрабатывать такие КСТ», — сказал Лев Парцхаладзе.
Комплексная схема транспорта — это совокупность организационных и инженерно-планировочных мероприятий, обоснованных технически, экономически и экологически, которые направлены на развитие транспортной системы города, то есть, на оптимизацию работы всех видов транспорта, безопасный и четко организовано дорожное движение с минимальным уровнем заторов и снижением аварийности.
КСТ должно разрабатываться как отдельный документ на основе генерального плана города.
В нем должны учитываться социально-экономические и планировочные особенности города, рост населения и территории, размещения населения и его демографическая структура, перспективные изменения в размещении предприятий промышленности, строительства, крупных торговых и иных объектов и исходя из этого обязательно — перспективный уровень автомобилизации.
