На сегодняшний день после анализа ситуации и отчетности АО «Укрзализныця» были зафиксированы худшие показатели деятельности предприятия с 2014 года.
Об этом сообщает Всеукраинский центр реформ транспортной инфраструктуры, передает портал ПромПолитИнформ.
Так, показатель объема перевозок за 2018 год железнодорожным транспортом был худшим с 1999 года и составил 322 млн. тонн грузов. Общее недополучение дохода за 2018 год, ориентировочно, более чем 19 миллиардов гривен.
В 2019 году наблюдается дальнейшее падение объемов перевозок железнодорожным транспортом. АО «Укрзализныця» на 2019 год было запланировано перевезти 334 млн тонн груза, фактически в 2019 году перевозка грузов составит 306 млн тонн, что приведет к недополучению дохода более 24 млрд гривен. Общая потеря за 2016-2019 годы составит почти 57 миллиардов гривен от невыполнения производственных задач по перевозке грузов.
Относительно технического состояния инфраструктуры и подвижного состава, то он находится в катастрофическом состоянии, а перспективы восстановления при таком подходе руководства к финансированию капитальных вложений и ремонтов отсутствуют. Согласно программе стратегического развития АО «Укрзализныця» на 2017-2020 годы, в 2019 году запланировано приобретение 80 пассажирских вагонов и 6700 грузовых вагонов. Фактически приобретено 0.
По инфрмации ЦТС, по состоянию на 28 сентября 2018 года средний возраст грузовых вагонов равнялся 31 году для тепловозов и 40 годам для электровозов.
В текущем году АО «Укрзализныця» признала больше 100 миллионов штрафных санкций за несвоевременную доставку грузов, сумма ущерба не является окончательной, но вся будет оплачена грузоотправителям.
Крайне негативное состояние дел в АО «Укрзализныця» является маркером неэффективной работы топ менеджмента предприятия, при том, что количество центрального административного аппарата в 2016 году составляло 1400 человек. Сегодня в центральном административном аппарате — 50 департаментов и 2400 сотрудников.Общая сумма расходов на центральный административный аппарат Укрзализныци в г. Киеве составляет 1,4 млрд гривен в год. Из них 13 директоров директоратов получают 25 млн гривен в год.
Качество кадровой политки стало следствием не только широкомасштабных акций протеста профсоюзов, но и привело к тому, что за 2018-2019 годы с Укрзализныци уволилось больше 30 тысяч работников.
Наблюдательный совет обязан в кратчайшие сроки рассмотреть проблему неэффективного менеджмента АО «Укрзализныця». Именно для того, чтобы не допустить развала железной дороги, из лучших экспертов различных отраслей экономики был собран Наблюдательный совет.
