Аналитики ЦТС проанализировали консолидированный финансовый отчет «Укрзализныци», который показал, с какими финансовыми показателями компания закончила 2020 год. Об этом пишет Экономическая правда, сообщает портал PromPolitInform.
Согласно консолидированному отчету «Укрзализныця»:
Получила 11,9 млрд грн чистого убытка.
Получила доход от реализации услуг УЗ, который составил 75,3 млрд гривен, в 2019 года компания получила доход более, чем 90,4 млрд гривен.
Финансовые расходы выросли и составили 4,2 млрд гривен в 2020 году.
Получила убыток в 2,8 млрд гривен по разнице операционных затрат и доходов, тогда как в 2019 году получила прибыль в 4,8 млрд гривен.
Доходы компании за 2020 год составили грузовые перевозки — 65,3 млрд грн (73,3 млрд в 2019 году). Чистая прибыль составила 11,1 млрд грн, а годом ранее — 19,5 млрд грн. Вся прибыль от грузовых перевозок была использована на покрытие растущих убытков от пассажирских перевозок.
Общее снижение объемов грузовых перевозок железнодорожным транспортом по стране составило 3,4% по сравнению с показателем 2019 года.
в 2020 году произошло сильнейшее падение доходов в виде вагонной составляющей — с 10,6 млрд грн в 2019 году до 4,9 млрд грн в 2020-м (-5,7 млрд грн).
Основные причины убытков:
Спад экономики из-за пандемии коронавируса.
Падение реального ВВП в Украине на 4% по сравнению с 2019 годом.
Ускорение уровня инфляции до 5%.
Снижение доходов от грузовых и пассажирских перевозок.
Колебание курсовых разниц.
Рост цен производителей промышленной продукции на 14,5% по сравнению с декабрем 2019 года, что привело к падению украинской транспортной отрасли в 2020 году: общий оборот грузов уменьшился на 14,4% по сравнению с 2019 годом, тогда как общий пассажирооборот упал на 54,2%.
Рентабельность грузовых перевозок в 2020 году составила 17%. На фоне падения грузоперевозок железнодорожный перевозчик сегодня предоставляет необходимый минимум уровня услуг (обеспечивает тягой и количеством вагонов).
В «Укрзализныце» подчеркивают, что в 2020 году грузовые тарифы во внутреннем сообщении не менялись. Вместе с тем, за прошлый год был реализован ряд мероприятий по изменению тарифной политики, в частности:
пересмотрены ставки платы за использование отдельных собственных вагонов перевозчика АО УЗ;
установлена новая ставка платы за использование собственных контрейлерных платформ;
установлена плата за пользование собственными вагонами перевозчика АО УЗ во время выполнения грузовых операций.
