Верховна Рада поддержала введение санкций против «теневого флота» РФ: как они будут работать

Законодательство 13.05.2025 / автор:
Верховна Рада поддержала введение санкций против «теневого флота» РФ: как они будут работать

Верховная Рада во вторник, 13 мая, приняла в первом чтении законопроект №13020 о применении санкций к «теневому флоту» и воздушным судам РФ. «За» – 269 парламентариев. Об этом, информирует The Page, сообщила народный депутат, автор законопроекта Юлия Сирко, передает портал PromPolitInform.

Санкции против «теневого флота» и воздушных судов РФ: что известно о

законопроект №13020

По словам нардепки, документ предусматривает наложение санкций на суда и воздушные суда, причастные к российской теневой транспортировке:

нефти и нефтепродуктов;

оружия;

военных.

Серко говорит, что санкции могут ввести, если будет установлено, что деятельность судна создает реальные или потенциальные угрозы национальным интересам, национальной безопасности, территориальной целостности, суверенитету и независимости Украины.

Она также отметила, что «теневой флот» России является одним из самых больших в мире. Он состоит из старых судов, которые не обслуживают должным образом, и судов без ледового класса в Арктике.

Эти корабли угрожают не только нацбезопасности, но и могут привести к экологической катастрофе в морях для многих стран, особенно для тех, кто имеет большой развитый туристический сектор.

«Предложенные изменения в законодательство позволят арестовывать и конфисковывать конкретные морские и воздушные суда, работающие на бюджет России. Так мы сможем усилить безопасность Украины и ограничить возможности кремля поддерживать войну из-за обогащения на нефти и других ресурсах», — говорит Сирко.

По подсчетам Киевской школы экономики, на создание «теневого флота» РФ потратила $10 млрд. Он покрывает 89% от общего объема поставок российской сырой нефти, а доходы от ее продаж в 2025-м могут составить $135 млрд.

Кроме того, Сирко подчеркнула, что адресные санкции против конкретного судна с уникальным регистрационным номером — это действительно эффективно, и именно так уже действуют западные правительства.

«Танкер может быть зарегистрирован на Мальте, владелец – в Панаме, оператор – в Китае, а реальный контроль осуществляется из москвы. Как только налагаются санкции на компанию-собственника, судно быстро продается или переоформляется на другое юридическое или физическое лицо. Именно поэтому такие санкции часто не работают», – резюмировала она.

Напомним, 9 мая 2025 года Великобритания объявила о новом пакете санкций против РФ. Они направлены против около 100 нефтяных танкеров так называемого теневого флота.