В Киевской городской государственной администрации пояснили, что новый тариф на разовый проезд в коммунальном транспорте в размере 30 гривен сформировали с учетом фактических расходов транспортных предприятий в 2025 году.
Как сообщили в Департаменте экономики и инвестиций КГГА, в стоимость заложены расходы на электроэнергию, горюче-смазочные материалы, ремонт подвижного состава и конкурентную оплату труда работников транспортной сферы, информирует портал PromPolitInform.
Расходы транспорта резко выросли
В КГГА отмечают, что за последние годы транспортная отрасль понесла существенный рост расходов.
В частности, в столичном метро расходы на оплату труда увеличились на 61,7%, а на электроэнергию — на 66,9%.
В КП «Киевпастранс» расходы на горюче-смазочные материалы выросли на 74,8%, а на ремонт и техническое обслуживание инфраструктуры и подвижного состава — на 63,3%.
В то же время объемы перевозок коммунального транспорта упали в среднем на 42% по сравнению с показателями, которые учитывали при последнем пересмотре тарифов в 2018 году.
В городской власти отмечают, что именно рост расходов на энергоносители, ремонты и зарплаты привел к увеличению себестоимости перевозок одного пассажира.
Электроэнергия подорожала в 6,6 раза
В КГГА также привели экономические показатели, которые повлияли на формирование нового тарифа.
По данным администрации:
— индекс потребительских цен за 2018-2025 годы составляет 212,5%, а с учетом прогноза на 2026 год — 233,5%;
— минимальная зарплата выросла в 2,3 раза — с 3723 гривен в 2018 году до 8647 гривен с 1 января 2026 года;
— средняя зарплата в Киеве увеличилась в 3,7 раза — с 13 548 до 49 381 гривны;
— тариф на электроэнергию для транспортных предприятий вырос в 6,6 раза — с 2,25 грн/кВт· ч до 14,93 грн/кВт· ч;
— дизельное топливо для «Киевпастранса» подорожало в 3,7 раза — с 24,26 грн до 89,42 грн за литр.
Экономический тариф для метро — более 64 гривны
В транспортных предприятиях подсчитали, что экономически обоснованный тариф на 2026 год для метро составляет 64,60 гривны, а для автобусов, трамваев, троллейбусов и фуникулера — 44,14 гривны.
Впрочем, в КГГА заявляют, что из-за социальной чувствительности вопроса приняли решение установить тариф на уровне 30 гривен.
«Предложенный тариф на разовый проезд в 30 грн является лишь приближением к экономически обоснованному», — отметили в администрации.
В городской власти предупреждают: если оставить тариф на уровне 8 гривен, городу придется существенно увеличить дотации транспортным предприятиям из бюджета. Это, по словам чиновников, может повлиять на финансирование восстановления энергетической инфраструктуры и подготовку Киева к отопительному сезону.
Также в КГГА прогнозируют, что без пересмотра тарифов транспортная отрасль может столкнуться с сокращением ремонтов, ухудшением технического состояния подвижного состава, увеличением интервалов движения и дефицитом кадров из-за низких зарплат.
Фото — КГГА
