Запрет на импорт техники ниже стандарта Евро-2 остановил поступление раритетов
Несмотря на сложную ситуацию и отсутствие профильных законов, в Украине продолжают развиваться коллекции ретроавтомобилей и открываться тематические музеи. Самые ценные образцы мирового автоантиквариата были вывезены из страны еще в 1990-е годы, в то время как действующий запрет на импорт машин ниже стандарта Евро-2 ограничивает пополнение экспозиций. Об этом сообщает РБК-Украина (Ігор Широкун), информирует портал ПромПолитИнформ.
Украинское движение любителей исторической техники сталкивается с отсутствием надлежащей поддержки и регулирования со стороны государственных институтов. В отличие от большинства европейских стран, где старинные автомобили имеют специальный статус, льготное страхование и упрощенные требования при техосмотре, отечественные коллекционеры лишены подобных преимуществ. Проект закона № 7374 «Об исторических транспортных средствах» застрял в комитетах Верховной Рады на девять лет.
Ограничения на импорт
Главной преградой для полноценного развития рынка остается запрет на ввоз автомобилей, которые не соответствуют экологическому стандарту Евро-2. Из-за этого коллекционеры и музеи не могут легально импортировать технику, старше 1996 года выпуска. Как отметил руководитель музея техники «Колеса Истории» в городе Киев Павло Лозовенко, из-за таких ограничений страдает национальное культурное наследие и молодежное поколение.
«Худшее в этом — что украинские музеи и частные коллекционеры не могут пополнять свои собрания ценными экспонатами, из-за чего страдает наше национальное культурное наследие», — сказал Павло Лозовенко. По его словам, будущие инженеры и студенты лишены возможности наглядно изучать достижения мирового машиностроения.
Особенности местных коллекций
В результате большинство частных собраний и музейных экспозиций формируются преимущественно из отечественных моделей или техники, завезенной до 1 января 2006 года. Среди уникальных серийных машин украинского производства ценители выделяют мотоколяски и автомобили Запорожец моделей ЗАЗ-965 и ЗАЗ-966/-968. Также внимание коллекционеров привлекают полноприводные ЛуАЗ-969, представительские седаны ЗИМ ГАЗ-12 и микроавтобусы УАЗ-452.
По словам экспертов, самые ценные трофейные немецкие модели вроде Mercedes-Benz, Horch или Adler Diplomat массово вывозились за границу еще в 1990-е годы. Сегодня поток исторических машин через границу остается односторонним, поскольку отреставрированные экземпляры регулярно пополняют коллекции в Европе и США. В то же время украинские энтузиасты продолжают восстанавливать находки самостоятельно, проводя выставки несмотря на экономические и военные трудности.
Фото: Ігорь Широкун, РБК-Україна
