Заборона на імпорт техніки нижче стандарту Євро-2 зупинила надходження раритетів
Попри складну ситуацію та відсутність профільних законів, в Україні продовжують розвиватися колекції ретроавтомобілів і відкриватися тематичні музеї. Найцінніші зразки світового автоантикваріату були вивезені з країни ще у 1990-ті роки, тоді як чинна заборона на імпорт машин нижче стандарту Євро-2 обмежує поповнення експозицій. Про це повідомляє РБК-Україна (Ігор Широкун), інформує портал ПромПолітІнформ.
Український рух любителів історичної техніки стикається з відсутністю належної підтримки та регулювання з боку державних інституцій. На відміну від більшості європейських країн, де старовинні автомобілі мають спеціальний статус, пільгове страхова та спрощені вимоги при техогляді, вітчизняні колекціонери позбавлені подібних переваг. Проєкт закону № 7374 «Про історичні транспортні засоби» застряг у комітетах Верховної Ради на дев’ять років.
Обмеження на імпорт
Головною перешкодою для повноцінного розвитку ринку залишається заборона на ввезення автомобілів, які не відповідають екологічному стандарту Євро-2. Через це колекціонери та музеї не можуть легально імпортувати техніку, старшу за 1996 рік випуску. Як зазначив керівник музею техніки «Колеса Історії» у місті Київ Павло Лозовенко, через такі обмеження страждає національна культурна спадщина та молодіжне покоління.
«Найгірше у цьому – що українські музеї і приватні колекціонери не можуть поповнювати свої зібрання цінними експонатами, через що страждає наша національна культурна спадщина», — сказав Павло Лозовенко. За його словами, майбутні інженери та студенти позбавлені можливості наочно вивчати досягнення світового машинобудування.
Особливості місцевих колекцій
У результаті більшість приватних зібрань та музейних експозицій формуються переважно з вітчизняних моделей або техніки, завезеної до 1 січня 2006 року. Серед унікальних серійних машин українського виробництва поціновувачі виділяють мотоколяски та автомобілі Запорожець моделей ЗАЗ-965 та ЗАЗ-966/-968. Також увагу колекціонерів привертають повнопривідні ЛуАЗ-969, представницькі седани ЗИМ ГАЗ-12 та мікроавтобуси УАЗ-452.
За словами експертів, найцінніші трофейні німецькі моделі на кшталт Mercedes-Benz, Horch чи Adler Diplomat масово вивозилися за кордон ще у 1990-ті роки. Сьогодні потік історичних машин через кордон залишається одностороннім, оскільки відреставровані екземпляри регулярно поповнюють колекції в Європі та США. Водночас українські ентузіасти продовжують відновлювати знахідки самостійно, проводячи виставки попри економічні та воєнні труднощі.
Фото: Ігорь Широкун, РБК-Україна
