В рамках переговорів по створенню Великого Шовкового шляху, до яких залучена Україна, одним з важливих аспектів є питання перегляд тарифу на залізничний вантажопотік. Таку думку висловив начальник відділу інвестицій в інфраструктурні проекти і будівництво, експерт транспортного ринку Одеської обласної державної адміністрації Володимир Шимаєв, передає ПромПолітІнформ.
«Ви пам’ятаєте, що з початку січня президент РФ підписав указ, який забороняв експорт і транзит українських вантажів від вантажовласників і вантажовідправників безпосередньо по території РФ. Це була відповідна відповідь. Коли в лютому ситуація трохи врегулювалася, то багато пішло критики і на залізницю і на Міністерство інфраструктури, що, мовляв, цей поїзд (в обхід РФ) неконкуретноздатен… на чотиристоронніх переговорах залізничних відомств Азербайджану, Грузії, України і Казахстану ще не фіналізували наскрізний тариф, але всі бсторони йдуть на те, щоб робити знижки на тариф на цей поїзд, і ми розраховуємо, що ціна все-таки буде більш конкурентноздатною», – сказав Шимаєв.
За його словами, одночасно з цим самі залізничні оператори зараз розглядають можливість здешевлення тарифів на транспортування 40-фунтових контейнерів за рахунок того що, на залізничні пароми будуть завантажуватися не контейнери на платформах, а тільки самі контейнери, і це дозволить здешевити фрахт по Чорному морю, або ж по Каспійському морю, десь в 3 рази.
«Якби тариф вийшов на експорт з Іллічівська на китайсько-казахський кордон хоча б в 3,5 тис. дол., то цей поїзд був би конкуретноздатним. Одночасно з цим потрібно опрацьовувати можливості з погоджуванням нашого нового Шовкового шляху, Шовкового контейнерного поїзда з Європейськими залізничними операторами, оскільки ми маємо і контейнерний поїзд «Вікінг»… І на Польщу, і на Білорусь, але є ще країни Західної Європи і Південної Європи, такі як Італія та інші. Там, наприклад, я знаю, що такі переговори «Укрзалізницею» проводяться, і ми будемо тоді мати додаткові джерела завантаження цього поїзда», – повідомив він, додавши, що в ході переговорного процесу необхідно зацікавити сторони у відкритті торгового шляху саме через Одесу, для чого в Одеському регіоні зараз створюється відповідна інфраструктура і проводяться реформи в сфері транспорту, логістики та туризму.
