ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» активно оновлює локомотивний парк. Вже придбано тепловоз ТМ2У-9043, який вийшов на лінію і використовується для потреб металургійного виробництва.
Про це інформує прес-центр компанії, повідомляє портал ПромПолітІнформ.
Також підприємство передало на капремонт 5 локомотивів Миколаївському тепловозоремонтному заводу. Ще по п’яти машинам найближчим часом буде проведено тендер.
Для капремонту тепловозів, як повідомляється, потрібні запчастини, поставка яких Росією заборонена, оскільки вони, вважають росіяни, можуть використовуватися у військовій техніці. Зокрема, є гостра потреба в дизельних двигунах. Тому «АрселорМіттал Кривий Ріг» почав встановлювати на свої локомотиви нові дизельні двигуни Cummins виробництва США.
«Перший відремонтований локомотив з американським двигуном ми отримали ще минулого року. Спочатку при його експлуатації виникали шорсткості, але потім підрядник їх усунув, і Cummins добре себе зарекомендував у роботі. Ще три локомотива з американськими двигунами ми отримаємо в цьому році. Контракти на їх поставку ми підписали в 2018-му з компанією «Комтек», офіційним представником Cummins в Україні», – розповів в.о. директора транспортного департаменту «АрселорМіттал Кривий Ріг» Андрій Кіндрат.
Завдяки американським дизельним двигунам компанії якоюсь мірою вдалося вирішити проблему із запчастинами. Але проблема з тепловозобудівною і ремонтною базою в країні залишається.
На сьогоднішній день локомотивний парк «АрселорМіттал Кривий Ріг» для обслуговування металургійного виробництва налічує 125 одиниць. Щороку близько 20 одиниць техніки повинні проходити капітальний ремонт. Тепловози, що відсутні, компанії доводиться орендувати. Зараз компанія орендує 7 тепловозів у Київ-Дніпровського міжгалузевого підприємства промислового залізничного транспорту. Це дозволяє закрити відсутні потреби в локомотивах, але призводить до додаткових витрат.
Нагадаємо, що в 2018 році «АрселорМіттал Кривий Ріг» отримав 500 нових вагонів з правом виходу на мережу «Укрзалізниці». Завдяки цьому підприємство збільшило власний парк вагонів в два рази, що допомогло поліпшити доставку сировини і вивезення готової продукції. У 2019 підприємство планує провести капітальний ремонт близько 160 вагонів з правом виходу на мережу УЗ.
