Міністерство інфраструктури взяло курс на відновлення річкового флоту і це гарна ідея. Як передає портал PromPolitInform, про це повідомляє АgroReview посилаючись на заяву президента Центру аграрної логістики та інфраструктури Владислава Белаха, яку він зробив у коментарі УНН.
За словами експерта, річкова логістика розвантажить дороги, що особливо важливо на тлі будівництва нових доріг.
«Річкова логістика є досить перспективною і однією з альтернатив, щоб розвантажити інфраструктуру. І автошляхи, і залізницю», – каже Белах.
Він пояснює, що залізниця сьогодні у жахливому стані, а автошляхи – надто перевантажені.
«Річковий транспорт може зняти навантаження для того, щоб відновити ту ж залізницю і ті ж автошляхи, зменшити рух по ним і дати можливість для відбудування цих видів транспорту», – наголошує експерт.
Белах також розповів, що головний держоператор річкового флоту «Українське Дунайське пароплавство» довгий час перебувало у скрутному становищі, переважно через колишнього керівника Дмитра Чалого, який очолював його з 2017 року по перше півріччя 2019 року (за часів міністра інфраструктури Володимира Омеляна).
У 2019 році наступник Омеляна – Владислав Криклій звільнив Чалого та ініціював аудит. Виявилось, що за цей час пароплавству було нанесено значних збитків, зокрема вкрадено 32 баржі вартістю 5 млн доларів.
Після звільнення Чалого та призначення туди нового керівника – Олексія Хомякова «Українське Дунайське пароплавство» вдалося вивести у прибуток вже у першому кварталі 2020 року. Мінінфраструктури сподівається, що найближчим часом річковий флот відродиться.
