АТ «Укрзалізниця» потребує запуску програми з оновлення вантажного вагонного парку через його критичну зношеність. Про це пише залізничний журнал Railway Supply з посиланням на повідомлення заступника директора Департаменту комерційної роботи Укрзалізниці Валерія Ткачова, інформує портал PrоmPolitInform.
«Вантажні вагони УЗ зношені до критичного стану! Наприклад, по піввагонів вантажовідправниками забраковується до 30-50% парку вагонів УЗ, поданих під погрузку! Майже кожен другий напіввагон Укрзалізниці прямує в ремонт після рейсу», – зазначає заступник директора департаменту. – Ви можете собі уявити, як падає ефективність використання парку УЗ, і яку додаткову роботу виконує залізниця з транспортування «хворих» вагонів в ремонт і повторну подачу під погрузку. Тому у нас КПП (коефіцієнт порожнього пробігу) в два рази більше/гірше, ніж у залізниць сусідніх країн».
При цьому, за його словами, великі вантажовідправники «змушені створювати цілі ремонтні цехи для підготовки вагонів УЗ до погрузки».
Таким чином, приватний бізнес несе додаткові витрати на оновлення рухомого складу.
У самій УЗ в даний час сформувалася система фінансування ремонтів вантажних вагонів при наявності коштів. Основні деталі при цьому знімаються з інших вагонів власності компанії.
