Південна Корея відправляє перше судно до Європи через Арктику

Інфраструктура 22.08.2026 / автор:
Південна Корея відправляє перше судно до Європи через Арктику

Південнокорейський контейнеровоз PanStar Acro виходить у свій перший тестовий рейс до Європи Північним морським шляхом. Влада країни прагне перевірити перспективність цього арктичного маршруту. Розрахункова тривалість плавання становить від 40 до 45 днів.

Про це повідомляє Економічна правда з посиланням на Reuters, інформує портал ПромПолітІнформ.

Судно вирушає з портів Південної Кореї на північ, обігне Камчатку, перетне Берингове море і далі піде арктичними водами. На шляху до Європи контейнеровоз завітає до портів Феліксстоу у Великій Британії, Роттердама у Нідерландах та Гданська у Польщі, після чого вирушить у зворотний рейс.

Урядовий проєкт має на меті перетворити південнокорейський порт Пусан на глобальний морський хаб і запустити регулярне комерційне сполучення через Арктику до 2030 року. Розвиток арктичного судноплавства є одним із ключових пріоритетів для президента країни Лі Чже Мьона.

Безпека судноплавства та геополітичні ризики

Використання цього маршруту може викликати занепокоєння у західних союзників Південної Кореї, які намагаються ізолювати рф через її війну проти України. Урядовці в Сеулі проводили консультації з москвою щодо умов плавання та надання допомоги у разі надзвичайних ситуацій, зокрема криголамного супроводу при застряганні у кризі.

Для тестового плавання контейнеровоз місткістю 2 758 TEU, яким оперує компанія PanStar, завантажили 837 TEU вантажів. На його борту перебувають автомобільні запчастини, продукція хімічної промисловості та приблизно сто порожніх контейнерів.

Динаміка використання Північного морського шляху

Інтенсивність руху арктичними трасами постійно зростає. За даними Норвезького центру логістики Далекої Півночі, минулого року 88 суден здійснили 103 транзитні рейси цим маршрутом. Для порівняння, у 2024 році було зафіксовано 97 таких рейсів, а у 2022 році — лише 43. Основний потік суден наразі забезпечують компанії з росії та Китаю.

Науковці підкреслюють, що танення арктичного льоду робить навігацію легшою, однак активне збільшення судноплавства в регіоні додатково прискорює глобальні кліматичні зміни.

Фото: Економічна правда

Читайте також: Україну запросили до «Ради миру» Трампа щодо Гази серед 48 країн — Bloomberg