Кабмін 4 вересня оприлюднив постанову про новий поділ повітряних тривог та зміни до правил роботи підприємств. Під час загрози дронів бізнес тимчасово зможе працювати без облаштованого укриття, а рішення про відвідування таких закладів ухвалюватимуть самі громадяни. Про це інформує UA.NEWS, повідомляє портал PromPolitInform.
У чому різниця між рівнями загрози:
Червоний рівень: оголошується у разі ракетної, ракетно-дронової або масованої дронової загрози.
Жовтий рівень: встановлюється у разі дронової загрози.
Як працюватиме бізнес і заклади освіти:
При жовтому рівні бізнес може працювати за наявності тимчасового або постійного укриття для персоналу і відвідувачів.
Якщо укриття відсутнє, підприємства можуть працювати за погодженням із трудовим колективом до трьох місяців з дня набрання чинності постановою, тоді як перебування відвідувачів здійснюється на їх власний розсуд.
Освітній процес у закладах освіти під час жовтого рівня припиняється, якщо в них немає облаштованих укриттів.
Рекомендації для регіонів та транспорт:
Дніпропетровській, Харківській обласним та Київській міській держадміністраціям рекомендовано забезпечити роботу метрополітену в повному обсязі при жовтому рівні (зокрема через наземні ділянки до підземних станцій) і в обмеженому – при червоному, а також збільшувати кількість наземного транспорту за потреби.
Військовому командуванню та адміністраціям рекомендовано у тижневий строк запровадити комендантську годину з 1:00 до 5:00 з урахуванням безпекової ситуації.
Мінцифри разом з іншими відомствами має забезпечити до 1 грудня 2026 року модернізацію Єдиного державного вебпорталу електронних послуг для інформування про загрози.
Наявні мобільні застосунки для інформування про повітряні загрози повинні отримати відповідні дані від систем Міноборони та ЗСУ в одноденний строк.
Міноборони разом із Генштабом мають визначити показник максимального надлишкового тиску вибуху для жовтого рівня у десятиденний строк, а міністерства – підготувати необхідні рекомендації та проєкти актів щодо масових заходів, роботи залізниці й законодавчих змін.
