Снижение уровня воды в Дунае и дорогое топливо заставляют суда перевозить меньше грузов
Стоимость транспортировки одной тонны зерновых культур из международного порта «Джурджулешты» в Констанцу достигла 75 долларов. Ранее этот показатель колебался в пределах от 15 до 35 долларов. Об этом сообщает Moldova 1, информирует портал ПромПолитИнформ.
Осложнение логистики в регионе обусловлено целым рядом факторов, среди которых высокие цены на топливо и критически низкий уровень воды в реках Дунай и Прут. Из-за ограниченной глубины суда вынуждены сокращать объемы загрузки, что существенно повышает себестоимость перевозок и создает дефицит транспортных средств.
Оптимизация работы порта
Администрация порта «Джурджулешты» сообщила о внедрении новой схемы погрузки для оптимизации процессов. Компания получила все необходимые разрешения от румынских таможенных и пограничных органов на проведение частичной загрузки судов непосредственно у причала с последующей дозагрузкой груза с помощью барж в районе Миля 72.
Такой подход позволит сократить время простоя морских судов в портах и повысить эффективность использования флота. Для выполнения этих операций уже был привлечен специализированный плавучий кран, а соответствующие согласования от румынской стороны уже получены.
Инфраструктурные вызовы региона
Во время отраслевого форума в Кишиневе вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля обозначил дополнительные препятствия, влияющие на экономические показатели. В частности, значительным обременением для экспортеров является несоответствие ширины железнодорожной колеи европейским стандартам, что требует дополнительных затрат на перевалку грузов.
Также было отмечено ограниченные мощности аэропорта Кишинева для развития авиационного грузового сообщения. Текущий объем обслуживания, составляющий около 180 рейсов, не позволяет полноценно использовать объект как региональный логистический хаб для cargo-перевозок.
Война в Украине коренным образом изменила маршруты поставок, превратив порты на Дунае, в частности Рени и Измаил, в критически важные звенья глобальной цепи. Увеличение нагрузки на железнодорожную и автомобильную инфраструктуру усиливает давление на логистические системы соседних стран, которые вынуждены адаптироваться к новым условиям торговли и рискам безопасности.
Иллюстративное фото: Mass Communication Specialist 3rd Class Chris Roys / Public domain
Читайте также: В Киеве начался Международный транспортный форум
