Беспилотники «Герань-4» получили американские сенсоры и скорость до 500 км/ч
Российский военно-промышленный комплекс продолжает форсированную эволюцию беспилотных систем в попытке нивелировать преимущество украинских средств противовоздушной обороны. Последние данные разведки и фиксация новых атак свидетельствуют о переходе агрессора от массового использования дешевых одноразовых аппаратов к созданию высокотехнологичных средств поражения. Ключевыми направлениями этой модернизации стали наращивание скоростных характеристик, усложнение навигации и применение специализированных боевых частей.
Анализ конструктивных изменений показывает, что враг пытается решить две главные задачи: повысить выживаемость дронов при противодействии украинским БПЛА-перехватчикам и обеспечить точность ударов в условиях активного радиоэлектронного подавления. Для этого россияне не только переоборудуют планер, но и активно привлекают иностранную электронную компонентную базу, находя пути обхода международных санкций.
Американские сенсоры и оптическая система «Сусанин»
О деталях технического оснащения обновленной модификации реактивных БПЛА «Герань-4» сообщило Главное управление разведки МО Украины на портале War&Sanctions. В новой версии беспилотника появился блок «МОХ», в основе которого лежит высокоточный магнитоиндуктивный сенсор PNI5GA производства американской компании PNI Sensor. Это устройство функционирует в паре с инерциальным навигационным модулем SADRA, уменьшая дрейф его гироскопов для достижения более высокой точности автономного полета.
Кроме магнитометров, враг интегрировал в конструкцию аппарата автономный навигационный комплекс под названием «Сусанин». Как сообщили представители разведки, эта оптико-электронная корреляционная установка сверяет текущие кадры с оптического датчика с заранее загруженной в память компьютера эталонной картой. Подобное техническое решение задействуется и на новейших дронах «Герань-5» версии К5, что свидетельствует о системном внедрении технологии.
Боевая часть КРСН и алабужское импортозамещение
Особое внимание разработчики уделили разрушительной способности средств поражения. В ГУР МО Украины отметили, что для гарантированного поражения мостовых переходов и опор воздушных линий электропередачи беспилотники оснастили боевой частью КРСН. Эта кумулятивно-резательная специальная нагрузка рассчитана на перерезание соответствующих металлических и бетонных конструкций кумулятивной струей во время удара.
Изменения коснулись и силовых установок: вместо китайского турбореактивного двигателя Telefly обновленные аппараты комплектуются аналогом российского производства, который собирается на мощностях в Елабуге. В то же время электронная система управления и остальные компоненты остались идентичными предыдущим генерациям дронов производства «Елабуги». Первые испытательные запуски «Герани-4» проводились до января 2026 года с дронопорта «Приморск» в Орловской области и с территории бывшего Донецкого аэропорта, а с мая 2026 года их начали применять для ударов по Украине.
Скорость 500 км/ч против украинских перехватчиков
Появление «Герани-4» стало прямым ответом врага на высокую эффективность украинских БПЛА-перехватчиков. В отчете ГУР отмечается, что предыдущие реактивные версии — «Герань-3» — создавали на базе планера бензиновой «Герани-2», однако такая конструкция не выдерживала высоких скоростей и перегрузок. Новый аппарат получил отдельный усиленный планер с улучшенной аэродинамикой, интегрированными крыльями и уменьшенным количеством технологических люков.
По данным разведки, новый БПЛА способен нести боевую часть весом до 90 килограммов на расстояние до 450 километров, подниматься на высоту до 5 тысяч метров и разгоняться до 500 км/ч (при маневрировании — 300–400 км/ч). В базовых модификациях для этого используются китайские турбореактивные двигатели Telefly LX-WP-160 и Telefly TF-TJ2000A.
Искусственный интеллект в географии прибрежных атак
Параллельно с усовершенствованием аппаратной части враг меняет подходы к тактическому планированию. Об использовании противником элементов искусственного интеллекта для распознавания целей и планирования ударов заявил заместитель командующего Воздушных Сил ВСУ. По его словам, с помощью специального программного обеспечения агрессор рассчитывает сложные волновые маршруты, что подтвердилось во время длительных атак по Одессе с минимальными интервалами.
Ведение противовоздушной обороны над морской акваторией имеет значительную специфику из-за штормов, густых туманов и возможности врага свободно маневрировать. Как отметил представитель Воздушных Сил, украинские подразделения также интегрируют искусственный интеллект в автоматизированные турели и используют специальные платформы для транспортировки беспилотников, что позволяет удерживать дежурство дронов и перекрывать прибрежную полосу.
Иллюстративное фото: ArmyInform / CC BY 4.0
Читайте также:
