Французька компанія Alstom та «Укрзалізниця» укладуть контракт на постачання 55 локомотивів, які вироблятимуть у французькому Бельфорі.
Про це повідомив Президент Франції під час спільної пресконференції із Зеленським, інформує портал PromPolitInform.
Вартість локомотивів становить €475 млн.($548 млн за поточним курсом). Гроші виділять ЄБРР та Світовий банк.
Деталі щодо термінів виробництва та поставок не уточнили.
В «Укрзалізниці» повідомили, що перший новий електровоз прибуде в Україну вже у I кварталі 2027 року.
Після цього він пройде сертифікацію та всі необхідні випробування.
Поставка всієї партії триватиме впродовж 2027-2029 років.
В компанії також додали, що середній вік парку локомотивів 46 років, а зношеність понад 96%.
За таких умов, за 2-3 роки дефіцит тяги не дозволятиме перевозити необхідні обсяги вантажів, що суттєво звузить можливості експортних галузей. Таким чином, УЗ може втрачати від 10% вантажних доходів щороку.
За оцінками “Укрзалізниці”, 55 нових електровозів ефективно зможуть замінити близько 80 старих аналогів і скоротити операційні витрати на понад 30%.
“У вартість угоди також входять підтримка із сервісом і необхідний комплект запасних частин на визначений період. Також будуть активно проводитись навчання для машиністів і бригад обслуговування”, – зазначається у повідомленні.
Локомотиви вироблятимуть у Франції, однак попередньо Alstom погодився з можливість залучення українських виробників різних компонентів, у тому числі систем безпеки, засобів зв’язку, гальмівних колодок, колісних пар, кабельно-провідникової продукції, систем охолодження та ін.
Для обслуговування локомотивів буде розгорнуто сучасний сервісний центр в Україні на базі одного з підприємств “Укрзалізниці”.
Оптимізація «Укрзалізниці»
7 листопада 2025 року, «Укрзалізниця» представила план власної оптимізації витрат на суму приблизно 17 млрд грн, із яких 6,7 млрд уже враховано в проєкті фінансового плану компанії, а ще 10,2 млрд — у додаткових заходах.
Кошти спрямують на 6 основних напрямків:
- перегляд збиткових маршрутів і тарифів (4,2 млрд грн);
- скорочення витрат на ремонти та матеріали (2,5 млрд грн);
- оптимізація чисельності персоналу (2,4 млрд грн);
- ефективніше управління активами (2,4 млрд грн);
- оптимізація мережі (0,1 млрд грн);
- підвищення енергоефективності (0,8 млрд грн).
Нагадаємо, що в листопаді 2025 року, в Україні стартувало будівництво другої залізничної колії європейського стандарту.
Проєкт реалізується на ділянці від кордону з Польщею до Скнилова, що поблизу Львова.
Будівництво планують завершити до кінця 2027 року.
Фото – з відкритих джерел
