Французская компания Alstom и «Укрзализныця» заключат контракт на поставку 55 локомотивов, которые будут производить во французском Бельфоре.
Об этом сообщил Президент Франции во время совместной пресконференции с Зеленским, передает портал PromPolitInform.
Стоимость локомотивов составляет €475 млн. ($548 млн по текущему курсу). Деньги выделят ЕБРР и Всемирный банк.
Детали относительно сроков производства и поставок не уточнили.
В «Укрзализныце» сообщили, что первый новый электровоз прибудет в Украину уже в I квартале 2027 года.
После этого он пройдет сертификацию и все необходимые испытания.
Поставка всей партии продлится в течение 2027-2029 годов.
В компании также добавили, что средний возраст парка локомотивов 46 лет, а изношенность более 96%.
При таких условиях, за 2-3 года дефицит тяги не позволит перевозить необходимые объемы грузов, что существенно сузит возможности экспортных отраслей. Таким образом, УЗ может терять от 10% грузовых доходов ежегодно.
По оценкам «Укрзализныци», 55 новых электровозов эффективно смогут заменить около 80 старых аналогов и сократить операционные расходы более чем на 30%.
«В стоимость сделки также входят поддержка с сервисом и необходимый комплект запасных частей на определенный период. Также будут активно проводиться учения для машинистов и бригад обслуживания», — отмечается в сообщении.
Локомотивы будут производить во Франции, однако предварительно Alstom согласился с возможность привлечения украинских производителей различных компонентов, в том числе систем безопасности, средств связи, тормозных колодок, колесных пар, кабельно-проводниковой продукции, систем охлаждения и др.
Для обслуживания локомотивов будет развернут современный сервисный центр в Украине на базе одного из предприятий «Укрзализныци».
Оптимизация «Укрзализныци»
7 ноября 2025 года, «Укрзализныця» представила план собственной оптимизации расходов на сумму примерно 17 млрд грн, из которых 6,7 млрд уже учтено в проекте финансового плана компании, а еще 10,2 млрд — в дополнительных мероприятиях.
Средства направят на 6 основных направлений:
- пересмотр убыточных маршрутов и тарифов (4,2 млрд грн);
- сокращение расходов на ремонты и материалы (2,5 млрд грн);
- оптимизация численности персонала (2,4 млрд грн);
- эффективнее управление активами (2,4 млрд грн);
- оптимизация сети (0,1 млрд грн);
- повышение энергоэффективности (0,8 млрд грн).
Напомним, что в ноябре 2025 года, в Украине стартовало строительство второго железнодорожного пути европейского стандарта.
Проект реализуется на участке от границы с Польшей до Скнилова, что вблизи Львова.
Строительство планируют завершить до конца 2027 года.
Фото — из открытых источников
