Ціни на нафту у Китаї сягнули рекордних $129 за барель на тлі ударів по Саудівській Аравії

Додайте Prompolitinform до бажаних джерел

Так ви частіше бачитимете наші новини в Google і швидше знаходитимете важливі матеріали Prompolitinform.

Нафта та газ 17.09.2026 / автор:
Ціни на нафту у Китаї сягнули рекордних $129 за барель на тлі ударів по Саудівській Аравії

Дефіцит на ринку становить близько 5 мільйонів барелів нафти та нафтопродуктів на день

Біржові ціни на нафту в Китаї досягли безпрецедентних 129 доларів за барель на тлі атак на ключовий саудівський трубопровід. Через загострення ситуації на Близькому Сході світові ринки зіткнулися з гострим дефіцитом сировини та різким стрибком спотових цін. Нафтові ф’ючерси в Шанхаї перевищили попередній пік у 121,80 долара, зафіксований на початку війни з Іраном.

Вартість сировини зросла на 14 відсотків після того, як Саудівська Аравія зупинила роботу магістрального нафтопроводу до Червоного моря внаслідок атак підтримуваних Іраном бойовиків в Іраку. Цей ціновий шок миттєво поширився на глобальні ринки нафти і нафтопродуктів, де в Нью-Йорку ультранизькосірчистий дизель подорожчав до рекордного рівня у 221 долар за барель. Спотова ціна еталонної нафти Brent піднялася до 146 доларів за барель, додавши 25 доларів з кінця попереднього тижня.

Наслідки атак у Червоному морі та логістичний колапс

Більшість нафти з Перської затоки зазвичай транспортується на схід через Ормузьку протоку до азіатських ринків, а після її часткового закриття Саудівська Аравія почала перенаправляти потоки через власний трубопровід «Схід — Захід». Проте удари по нафтопроводу та просування повстанців-хуситів у Ємені поблизу Баб-ель-Мандебської протоки остаточно зруйнували уявлення про стабільність постачань. Водночас Саудівська Аравія повідомила деяким європейським нафтопереробникам про скасування або затримку вантажів, призначених на цей місяць.

Аналітики консалтингової компанії Energy Aspects зазначають, що глобальні ринки нафти скорочуються небаченими темпами через відчайдушні спроби покупців компенсувати втрати саудівських постачань. За їхніми оцінками, дефіцит на ринку становить близько 5 мільйонів барелів нафти та нафтопродуктів на день, що неминуче штовхає котирування вгору.

Зміни у китайському імпорті та побічні доходи росії

Протягом більшої частини року Китай стримував вплив війни шляхом скорочення імпорту, вичерпання запасів та підвищення роздрібних цін задля обмеження внутрішнього попиту. Втім, виснаження внутрішніх резервів змусило Шанхай знову активно купувати нафту на відкритому ринку після того, як обсяги китайського імпорту сирої нафти впали з понад 12 мільйонів барелів на день до 7,1 мільйона у червні, з подальшим відновленням до 8,9 мільйона у серпні. Поки азіатські гіганти борються з дефіцитом, ескалація на Близькому Сході та загальне подорожчання нафти принесли державному бюджету росії додаткові 36 мільярдів доларів у березні–червні 2026 року, про що йдеться у звіті GROWORD Institute.

Період із листопада до березня відзначився стабільними місячними надходженнями від продажу нафти в межах 10-11 мільярдів доларів США, які різко злетіли після початку бойових дій. Зміна вартості російської нафти на 10 доларів незмінно спричиняє коливання доходів федерального бюджету рф на рівні 1-1,5% ВВП. Водночас незалежні китайські НПЗ, які зазвичай імпортують іранську нафту, зіткнулися з додатковими труднощами через морську блокаду США у Перській затоці.

Оцінки експертів та позиція світових ринків

Карім Фаваз із компанії S&P Global Energy підкреслює, що дизельне паливо залишається найвразливішим до дефіциту ресурсом, де навіть незначний збій здатен перевести ринок у стан гострої кризи. Своєю чергою, аналітики Rystad Energy додають, що Пекін змушений жорстко балансувати між пріоритетом економічної безпеки та фінансовим тиском на державні нафтові компанії. На цьому тлі міністр енергетики США Кріс Райт у своєму виступі на телеканалі CNBC висловив сподівання, що ситуація навколо саудівського нафтопроводу вирішиться найближчим часом, назвавши перебої короткими та тимчасовими.

Попри оптимістичні заяви американського урядовця про те, що тривалість ремонту вимірюватиметься днями, реальність паливного ринку залишається вкрай напруженою. Скорочення постачань призводить до виснаження внутрішніх запасів бензину, дизеля та авіапального в Китаї, що безпосередньо посилює ймовірність запровадження Пекіном заборони на експорт палива. У підсумку глобальна енергетична система демонструє високу чутливість до регіональних конфліктів, перетворюючи геополітичну нестабільність на надприбутки для одних та важкий дефіцит для інших.

Ілюстративне фото: Quintin Soloviev / CC BY 4.0