Сколько на самом деле стоит проезд в киевском метро и наземном транспорте, объяснили в КГГА. Об этом пишет Village со ссылкой на «Экономическую правду», сообщает портал Prompolitinform.
Себестоимость перевозки одного пассажира в 2025 году в киевском метро составила 43,68 гривны, а в наземном транспорте КП «Киевпастранс» — 23,20 гривны. В настоящее время стоимость проезда в общественном транспорте Киева составляет 8 гривен.
Для метро и наземного транспорта действуют разные нормативные подходы, поэтому и расчет себестоимости отличается, отметили в КГГА.
Для «Киевпастранса» тариф формируется с учетом рекомендаций Минтранса и порядка формирования тарифов на городской электрический и автомобильный транспорт, добавляют в КГГА.
В то же время в себестоимость в обоих случаях входит амортизация [отражает износ инфраструктуры и подвижного состава, что позволяет планировать обновление], однако для автобусных перевозок ее не учитывают для части подвижного состава и объектов, приобретенных или отремонтированных за счет городского бюджета.
Для метрополитена амортизация входит в плановую себестоимость, поскольку является источником финансирования капитальных инвестиций. В 2025 году ее объем вырос до 6,09 миллиарда гривен с 5,02 миллиарда гривен в 2024 году.
Для «Киевпастранса» сумма амортизации, включенной в себестоимость, составила 1,76 миллиарда гривен в 2024 году и 1,70 миллиарда гривен в 2025 году.
О тарифах на общественный транспорт
Текущие тарифы на проезд в общественном транспорте Киева не менялись с 2018 года, и сейчас они остаются самыми низкими в Украине, говорит Кличко.
В сентябре 2025 года Виталий Кличко сообщал, что повышение тарифов на общественный транспорт не будут рассматривать до конца войны. В то же время в ОО «Пассажиры Киева» считают, что повышение тарифов необходимо, поскольку это позволит уменьшить нагрузку на бюджет и направить средства на модернизацию транспортной инфраструктуры. При этом в апреле 2026 года Кличко заявил, что цены на проезд в общественном транспорте все же планируют пересмотреть.
Без повышения тарифов город не сможет покрывать реальные расходы на электрический транспорт: метро, трамваи и троллейбусы, написала блогер Анна Минюкова.
Ранее мы писали, что с 25 апреля «Укрзализныця» запускает гибкие цены на билеты.
Фото из открытых источников
